1. Производитель начинает строительство на основе запасов и прибыли, а работа с высокой нагрузкой в течение года показывает признаки изменений.
В 2017-2021 нефтехимический завод АБС в течение года был перегружен. За исключением планового технического обслуживания, длительных остановов или снижения нагрузки было немного; Однако в июне июле 2022 года из-за нехватки терминальных заказов цены на АБС продолжали снижаться, запасы производителей были высокими, а видимая прибыль терпела убытки. Некоторые нефтехимические заводы начали снижать нагрузку. Операция по перегрузке в течение всего года обратилась вспять. Хотя после июля, когда цены на стирол упали, производительность отрасли АБС вернулась к более чем 90 процентам, снижение запасов и прибыли произошло впервые за пять лет. Это может быть сигналом того, что модель отрасли изменилась, и эра высокой прибыльности в отрасли ABS, возможно, закончилась.
2. Прибыль производителя значительно сократилась, а ситуация «солгать и выиграть» изменилась в предыдущие годы.
В 2017-2021 прибыль отрасли ABS составила 2517 юаней/тонну, 1332 юаня/тонну, 1168 юаней/тонну, 4151,8 юаня/тонну и 5561 юань/тонну соответственно. Однако стоит отметить, что снижение прибыли отрасли производства АБС в 2018-2019 произошло в основном из-за высоких цен на стирол, вызванных введением Китаем антидемпинговой пошлины на стирол, что сократило прибыль отрасли производства АБС. Промышленность ABS по-прежнему сохраняла промышленную модель дефицита в 18-19; С 2020 по 2021 год при централизованном производстве отечественных стирольных заводов цена будет падать. Спрос на терминалы ABS останется высоким, цена будет высокой, а прибыль отрасли резко возрастет. С 2022 года из-за оттока терминальных заказов внутренний спрос был плохим. Кроме того, введено в эксплуатацию новое подразделение Ляонин Цзиньфа. Промышленность ABS понесла убытки в краткосрочной перспективе с июня по июль. Некоторые нефтехимические заводы работали с пониженной нагрузкой, что изменило ситуацию с выигрышем в предыдущие годы.
3. После того, как Zhangzhou Qimei был запущен в производство, объем импорта постепенно уменьшался и, как ожидается, продолжит снижаться в будущем; Освоение внешних рынков – проблема, над которой задумывается каждый участник рынка
С 17 по 19 год объем импорта АБС-индустрии увеличивался из года в год, достигнув пика в 2,04 млн тонн в год в 19 году. После запуска производства Zhangzhou Qimei в 2020 году объем импорта начал снижаться. Общий объем импорта в 2020 году составил 2,016 млн тонн. В 2021 году мощность завода LG в Хуэйчжоу увеличилась до 150 000 тонн, что усилило конкуренцию в отрасли. ABS продолжал снижаться на 260000 тонн/год. В 2022 году завод Liaoning Jinfa был запущен в эксплуатацию, а объем импорта АБС продолжал снижаться на 240 000 тонн в годовом исчислении (по состоянию на август). В будущем, когда будет запущено в производство больше новых устройств ABS, объем импорта будет уменьшаться из года в год. Пиковый объем импорта АБС сохранится на уровне 2,04 млн тонн в 2019 году. С усилением отраслевой конкуренции не исключено, что в будущем объем импорта АБС упадет ниже одного миллиона тонн. В то же время освоение внешних рынков – это проблема, над которой в настоящее время задумывается каждый участник рынка АБС. Если вы сможете управлять экспортом, это будет иметь положительное значение для снижения внутреннего давления предложения, увеличения иностранной валюты и корпоративных прибылей, а также для достижения полной загрузки производственных мощностей.
4. Нефтехимический гигант все равно будет запущен в производство в будущем, и конкуренция в отрасли будет более жесткой.
В будущем в производстве АБС будет запущено 6-7 млн. тонн/год новых установок, среди которых нефтехимические гиганты, не объединяющие нефтеперерабатывающую и химическую отрасли, выйдут на поле, или же будут смотреть на прибыль отрасли ABS или поддерживать собственный материальный баланс. Но несомненно, что конкуренция в отрасли АБС в будущем будет более интенсивной, и на рынок будет поступать больше отечественных материалов. В будущем каждому нефтехимическому заводу будет сложно конкурировать за услуги, цены, производительность и послепродажное обслуживание.
5. Рынок покупателя углубляется, а рыночная власть нефтехимических заводов ослабевает.
С усилением противоречия между спросом и предложением под руководством политики «дерегулирования, регулирования и обслуживания» доступ к внутреннему среднему и нижнему течению постепенно ослабляется, а жизнеспособность рынка стимулируется, но он войдет рынок покупателя быстрее, а рыночная власть продавца снизится.